pwr是什么意思车上的 EV汽车续航偏差率评测

葡京官网开户卫生 2021-04-04106未知admin

  随着新能源汽车产业的快速发展,市场保有量越来越庞大,新能源汽车产品的使用效果越来越受关注,用户口碑、实际续航等使用表现,也越发影响着消费者对产品品质的认可。与此同时,DC工况测试因实际场景匹配度低等因素,或将在今年年底退出我国。为探索更准确、更符合我国新能源市场现状的测试体系,易车以行业数据及易车大数据为基础,结合易车新能源评测体系,推出了《EV汽车续航偏差率评测》。《》展现和了用户特征、用户行为对比、用户购车关注等度数据,并对EV汽车实际续驶里程做了更贴近实用场景的测试。最终公布的“易车2020年度EV汽车续航偏差率评测榜”,对国内新能源汽车市场以及EV汽车用户具有重要参考价值。

  

  2020年第一季度,新冠肺炎疫情爆发,在第二季度疫情得到控制后,中国汽车消费市场也随之开始回暖。考虑到疫情防控转为常态化,让购车成为特殊时期的刚需,原本在一二线城市的部分潜在燃油汽车消费者出于对出行安全的考量,在本市燃油汽车限行限购政策影响下转投新能源汽车,因此国内新能源汽车用户在一二线大城市的占比提升明显,从2019年的52%上升到今年上半年的56%。

  

  2018年之后,全球经济下行,国内居民高杠杆率了购车需求,中国乘用车消费市场结束了长达二十多年的增长并进入转型期,增购开始成为国内汽车市场主要驱动力。

  得益于传统新能源汽车厂商加速产品布局和技术更迭,以及更多新能源造车的加入,新能源汽车早已摆脱曾经被“电动爹”的落后形象,产品力优势得到越来越多的消费者认可,新能源汽车的用户结构明显变化。尤其是在补贴和不限行政策影响下,家庭购买第二辆车和置换用户的群体中,新能源汽车的购置比例明显上升。

  

  相较于2019年,2020年新能源汽车用户年龄特征显示,30-50岁用户依旧是新能源汽车消费的主力人群。但值得注意的是,90后用户占比开始上涨,20-30岁年轻用户的购车需求日益旺盛。其次,年轻用户对于新兴产品、新科技的接受度相比中年用户群体更高,乐于享受新能源汽车带来的全新出行体验。

  

  随着新能源汽车产品布局逐渐从廉价高端化,更多的高收入群体开始将新能源汽车纳入自己的购车范畴。其中,年收入25-40万的中产阶级群体购买新能源汽车的占比相较2019年有了显著增长。这些高收入群体对科技出行的追求相较于普通工薪阶层更加明显,成为推动中国新能源汽车发展的用户基础。

  

  通过调研发现,新能源用户明显具有更强的活力,喜欢更多地融入活动,对旅游/郊游等热衷度很高,而且对朋友/聚餐等社交活动参与度高。同时对购物和休闲的热情也很高,属于热爱生活的群体。

  

  通过新能源汽车用户的A使用习惯,可以发现新能源汽车用户相较于传统汽车用户,在A选择偏好上存在明显的差异,体现出更强的年轻活力。比如地图、滴滴出行等便利出行A的使用度很高,爱奇艺、哔哩哔哩等视频弹幕互动类A也在常用名单之列。

  

  新能源用户相对传统汽车用户,更加偏科技控,对互联网/电子等更感兴趣,对汽车类产品的知识和热点关注度更高。

  

  通过数据调研,可以看到新能源用户与传统燃油车用户的购车关注存在较大差异。新能源汽车用户更偏重于品牌、价格等因素,对产品本身的关注要低于传统车,这反映出新能源汽车尚待被消费者全面理解,各项指标的关注不集中。而用户购车对于“品牌”的高关注,则体现出目前新能源车企所积攒的用户口碑成绩至关重要。

  

  新能源汽车用户对品牌口碑的高关注度,是新能源汽车在尚缺乏普遍认知情况下的正常体现。品牌口碑实际也是目前互联网经济主导下,产品选择的一项重要基础,其形式类似于在电商购物下单之前,用户都习惯性关注产品本身的好评/差评等。

  

  

  通过易车大数据中用户口碑评价数据,我们得到了“2020易车新能源轿车口碑得分排名”,由此可以看到目前新能源市场上主流轿车的口碑表现情况。pwr是什么意思车上的其中,BEIJING-EU5的表现很好。

  四、DC续航将退出,易车新能源评测体系实用性强

  

  

  消费者对于新能源汽车的口碑,最核心关注点是续航里程。目前对于纯电动汽车续航里程的概念为:电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的最大距离(以km为单位)。

  纯电动汽车续驶里程对于一辆新能源汽车而言常重要的性能指标。国家标准化管理委员会在2017年10月发布的《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》中了续驶里程以工况法及等速法来测定。自新能源汽车补贴政策伊始,对于产品最核心指标就是续驶里程,这决定着相关车型所获得补贴的幅度。目前的续驶里程的指标仍是以DC和等速法指标占主导,由于实施已有多年,面对快速发展的新能源汽车技术和能耗革新,已不太能跟上发展潮流。

  

  DC,全称:New Europn Driving Cycle(新欧洲工况续航测试标准)。其总体分为两个方面,市区和郊区工况循环测试,具体由4个市区工况循环和1个郊区工况组成。其模拟工况测试在相对单一的模式循环中进行,加速后速度保持,pwr是什么意思车上的然后减速直到停止。

  

  

  WLTP,全称:World-wide harmonized Light vehicle Test Procedure(世界轻型车工况测试规程)。WLTP测试程序从本质上而言,依旧是一套基于实验室台架而进行的循环测试。它按照车型的PWR(Power,动力模式)功率质量比,也分为了三个级别:22及以下、22-34、34及以上。在每一个级别的驾驶测试中,WLTP规程又设定了能够代表全球城市道、高速公、山等况条件下的测试规程。每个部分的测试时间固定,但是加速度和速度曲线有所区别,并且通过最大车速来进一步保障测试的准确性。

  为了规避车企在台架测试上造假,WLTP测试规程将与RDE(Rl Driving Emissions,实际驾驶排放)测试规程搭配使用,让测试车辆在实际道驾驶条件下完成排放测试。实际道驾驶测试包括约34%的城市道、33%的乡村道以及33%的高速公驾驶循环。并且,RDE测试过程要确保这三种驾驶循环之间的连续性。

  

  由于DC测试标准已不能满足现今新能源汽车市场的发展,因此易车新能源评测体系采用了WLTP标准。通过让车辆严格按照固定线km/h的条件下模拟高速、快速以及拥堵段的行车方式,观察在不同况下的表显续航里程与实际里程小计的变化关系,并在完成测试后根据车辆实际充入的电量以及实际行驶里程计算在相同测试方法下的能耗表现,结合其可用电量以及能耗表现计算得出其预估的行驶能力以及实际续航能力与DC续航能力的偏差率。

  虽然新能源汽车在不断革新和进步,但仍处于行业发展期,当下的主要矛盾是消费者对纯电动汽车日益增长的续驶里程需求,与电池能量密度低下、受影响剧烈以及充电困难之间的矛盾。因此,新能源用户在决策购车阶段,相较于外观、配置、动力,往往更加侧重考量意向车型的实际续航里程表现。

  易车新能源评测体系基于WLTP评测标准,将截止2020年10月所测得的新能源汽车实际续航里程与其DC工况里程进行对比,得出“易车2020年度EV汽车续航偏差率评测榜”,其中公布的“新能源轿车实测续航偏差率排名”,展现了国内新能源市场主销车型的偏差率数据。在本排名中,排名第一的BEIJING-EU5通过易车新能源评测体系实测,偏差率仅为3.2%,证明其实际续航里程最为接近其公布的DC工况续航里程。

  易车《EV汽车续航偏差率评测》及其“易车2020年度EV汽车续航偏差率评测榜”,所展示出的行业、用户行为画像以及各类新能源产品的续航偏差率数据,给中国新能源市场、新能源车企和现有新能源汽车用户和潜在消费群体,提供了重要数据参考,具有指导性意义。未来,易车将继续基于WLTP评测标准,不断完善新能源汽车评测体系,实测更多新能源车型,为中国新能源汽车发展提供有力理论和数据支持。

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