舒馨北苑 五月新车全面开花连奥迪Q7都显得常规

葡京官网开户教育 2021-01-12145未知admin

  在全国共同努力下,国内疫情基本得到有效控制,但对于本就处在寒冬的中国车市还是带来一定的打击。随着生产恢复、经济回暖,沉寂已久的车市在4月重启之后,各家车企也陆续通过网络直播的方式晒出新车,扎堆上市。这不,5月份也毫不示弱,又将迎来一新车上市。

  别克新款GL8ES的设计风格继承了新款GL8 Avenir的设计,进气格栅采用标志性的飞翼式设计,搭配由8颗“钻石晶体”发光单元组成的全LED大灯组,视觉效果很独特。同时新车前包围造型也进行了重新设计,简洁利索。车尾也使用了全新的灯组布局,搭配贯穿式镀铬装饰条,进一步拉宽了整车横向视觉效果。

  

  车内也是采用贯穿式双屏设计,整体设计与新款别克GL8Avenir相似,以及升级了更全面的驾驶辅助系统,包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等20项功能,科技感更强。

  

  第二排座椅全方位升级,全包覆式侧围设计,前后滑动增加电动解锁功能,并且10向座椅电动调节,6向可调头枕以及加热、通风、功能。动力部分,则换成了2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱,多方升级之下,GL8巩固了自己长久的MPV霸主地位。

  

  至于新款别克GL8,新车保持了老款的设计风格,但进行了更新调整,全新的飞翼式进气格栅、全新的大灯组风格显然更时尚。

  内饰设计上,新车增加了12寸悬浮式中控台,并重新设计了仪表盘增加8英寸液晶显示屏。新车在内部用料上也进行了升级,整车质感得以提升。

  

  配置方面,新款别克GL8将提供智能助手、实时系统、Super ID个人账、OTA远程升级、别克eConnect互联技术(支持手机映射)。除此之外,新款别克GL8还首次推出福祉版车型,新车第二排右侧福祉座椅通过电动操作旋转车外,为出行不便的用户营造更加舒适的上车体验。

  

  动力方面,新车同样搭载2.0T可变缸发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动方面,匹配9速手自一体变速箱。

  经过这么多年摸爬滚打,别克GL8已经牢牢巩固了自己的市场地位。三款不同车型也意味着三种不同定位:别克GL8Avenir主打高端商务出行市场,GL8ES则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户,而入门级的GL8则更加面向家庭用户。不得不说,GL8是曾经的MPV市场标杆,现在的豪华MPV代表。

  领克05基于C架构打造,外观采用辨识度较高的家族设计元素。车灯采用分体式造型,贯穿式进气格栅起到进一步拉伸车头宽度的视觉效果。

  

  车身侧面采用了时行的COUPE设计风格,溜背车身+全新设计的尾柱饰板,更有层次的尾部造型,尤其是重新设计的尾灯以及双边两出排气口的设定都提升了整款车的运动气质;外,车顶采用了悬浮式设计,D柱部分布置有导流细节设计;20英寸银翼轮毂在黑色车身下质感不错,这款车还提供了一种撞色设计的双色轮毂。此外,05在车尾LYNK&CO标识的最后O字母中心,放置了一个触摸式尾门开关,这种带点小设计的科技配置很容易吸引到年轻消费者的目光。

  

  中控触屏从之前的嵌入式变成了悬浮式,尺寸也从10.2英寸升级成为12.7英寸,12.3英寸的全液晶仪表也是目前领克家族中最大的。而且05是有氛围灯的,通过无极调节能够设置超过1600万种颜色。

  所有的软件系统在UI美观度、操作流畅度、功能丰富度上,相比领克车型都有明显的升级。支持四种风格切换、地图全覆盖等之前领克车型不具备的功能。

  

  动力方面,新车将搭载2.0T发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米。另外,部分配置车型还将配备来自博格华纳的四驱系统。

  或许作为一台定位于年轻个性化小众消费群体的车型,领克05不会是最走量的车型。但如果在这个小众市场中体现独值,将会是领克新的突破口,尤其是在汽车产品逐渐同质化的当下,我们太需要新鲜的血液,太需要有趣的灵魂。

  虽然新款奥迪Q7中期改款,不过外观风格上有了较大的调整,视觉效果更加具有气势。全新的家族式面孔棱角分明,并且觉有很强的立体感,矩阵式LED大灯也采用了新的设计。尾部也采用了更加扁平的LED尾灯,下方由镀铬条贯穿,保持了家族风格的。

  

  座舱内部和Q8一样采用了奥迪家族最新的三屏设计,科技感有大幅提升。同时在安全性方面,新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、口通行辅助、侧向辅助系统等配置。

  

  动力方面,新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0TV6两款最大功率分别为245马力和340马力,峰值扭矩为370牛·米和500牛·米,传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

  

  这次的中期改款相当于一次换代,外观内饰及配置都有个全新升级。全新的家族式面孔加上矩阵式LED大灯,新颖感十足。不过面对宝马X5和奔驰GLE的强势换代,新款奥迪Q7的压力依然不小。

  江淮iC5基于江淮全新的432打造,外观造型和同的嘉悦A5相似,折线设计随处可见。

  内饰使用黑米配色+镀铬+钢琴漆饰板带来了不错的质感。中控大屏让车内的科技感提升了不少。比如,该车有色氛围灯,以及功能强大的车联网车机系统,内置科大讯飞智能控制,可识别多种方言,通过控制多、、电话、空调、天窗等,并且还带有车载Wi-Fi。

  

  主被动安全配置方面,江淮iC5高配车型拥有智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、紧急制动辅助、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等。

  

  尺寸方面,新车长宽高分别为4770/1820/1514mm,轴距为2760mm。车辆尾部,舒馨北苑层次分明,后保险两侧的开孔造型呼应了车头的设计。

  动力方面,江淮iC5最大功率204马力、峰值扭矩340牛·米,0-100km/h加速时间为7.6秒,配合.5kWh锂电池,DC续航可达530km。舒馨北苑

  

  作为又一款自主品牌的纯电动车,不管是设计层面、科技配置层面还是续航里程都是拿的出手的。

  新车外观方面与现款差别不大,在细节方面做出了一定调整,远近一体式大灯采用全LED光源,雾灯所有修整,整个车头设计饱满厚重,轮圈尺寸与车身比例协调,典型姿态。

  

  内饰布局与EX5如出一辙,其中控台配备了一块尺寸巨大的多中控屏,同时车内的实体按键大幅缩减,为内饰增添了科技感。同时配有人脸识别功能,值得一提的是车辆配备了整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统以及车规级式净舱功能,从而让车内空间更加安全。

  

  新车将搭载Living Pilot智行辅助系统,这套系统可实现带走停功能的自适应巡航、在高速段时车辆巡航可自行保持在线内行驶,以及自动泊车辅助等多项驾驶辅助技术。

  动力方面,威马EX5-Z并没公布其动力数据,暂且只获得了公布的DC续航里程为520公里。

  

  目前造车竞争之,蔚来汽车小鹏汽车理想汽车,都在想尽一切办法挤占更多市场,加之特斯拉价格下探,威马汽车目前在售车型对比品牌,无论从产品线上还是当前经济条件,压力仍旧很大。

  T03为零跑品牌第二款车型,与S01这“纯电动跑车”不同的是,T03定位纯电动微型车,有着一副非常呆萌的外观,双圆大灯以及圆润的造型,颇像是加大版本的mini。其车身尺寸为3620*1652*1577mm,轴距达2400mm,与同级对手相比车身更长,轴距则处于主流水平。

  

  跑T03配置相当高,比如人脸识别启动系统、Lp On智能车机系统等均有配备;且具备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个雷达”的硬件基础以及多达10项的自动驾驶辅助功能,最大特点在于配备L2级别的驾驶辅助系统,但受限于软件,大概9月才能通过OTA升级正式使用,另外还有自动泊车、人脸识别等配置。若是能有一个合适的价格,相信零跑T03会成为品牌最热销车型。

  

  新车脱胎于零跑T,搭载55千瓦电动机,峰值扭矩155牛·米,DC续航根据配置不同可达300km、400km。

  零跑T03给人的感觉是一款实用性比较强的微型车,这个级别配备智能车机以及L2级智能驾驶辅助的车型确实不多见。最为重要的是,它续航里程足以完成日常城市通勤的任务。

  

  2008属于今年标致在华的重磅产品,瞄准的是国内火热的小型SUV市场,其中,燃油版共推出4个配置版本,预售价为11-16万,电动版e2008推出2个配置版本,预售价18万起。

  

  预售价为11-16万,相比一众合资对手而言价格颇有优势。除了价格,它另一优势在于设计。新车基本保持了海外版车型的整体设计,全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯颇具辨识度。新车棱角分明,凸显出力量感,黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。燃油版和电动版区别不大。悬浮式的车顶,加以诸多黑化的个性化元素,更多在细节方面打动年轻消费者。

  

  内饰更是如此,跳出了该细分市场内饰朴素的常态,采用沉浸式座舱设计。有着同级所没有的电子挡把、全液晶仪表盘,高配甚至采用了Alcantara材料。

  

  新车基于CMP打造而来。动力方面,燃油版搭载1.2T三缸发动机最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米。传动系统方面,新车匹配6速双离合变速箱。纯电动版车型(标致e2008)搭载最大功率为163马力永磁同步电动机,匹配容量为50kWh的三元锂电池。对于如今注重精致感的年轻人而言,杀伤力颇大。新车丰富了标致产品矩阵,相信能逐步让标致重返巅峰。

  新车整体设计与海外版车型保持一致。前脸采用最新的家族化风格,盾形格栅与两侧的大灯进一步融合,鹰眼式的灯组造型搭配起来炯炯有神。中网也采用了最新的点阵式网状设计风格。

  

  内饰方面,cx30和昂克赛拉是差不多的,全部都使用了弧形的操控台,采用了环抱式的设计。同时新车还将配备悬浮式中控屏。它的液晶显示屏是很有意思的,不规则的设计也能够体现出这款车的高傲感觉。

  动力方面,国产版本提供2.0升自然吸气发动机最大功率158马力最大扭矩为202牛·米。不过海外版本的2.5L车型,未来是否国产目前尚无确切消息。

  

  长安CX-30正式预售。新车共将推出8款车型(1款手动+7款自动),公布的预售价格区间为12.99-17.69万元。

  然而,今时不同往日,目前紧凑型SUV市场竞争尤为激烈,前有“降维打击”的国产车型,后有“溢价能力较强”的同级合资车型,CX-30此时入局无疑将成为一个“后来者”,较难引起关注。

  

  虽说在操控方面的优势有目共睹,但是在多年来被车主所诟病的“乘坐体验”方面,CX-30依旧没有得到明显提升。当然,且不说2653mm的轴距能否提供舒适的乘坐空间,单就后排地板的较高隆起、后悬架所配备的扭力梁式非悬架,便很难令国内车主买账。与同级的相比,孰优孰劣更是一目了然。

  外观当然还是大众的家族设计,前格栅六根横向镀铬装饰条LED大灯融为一体,配合贯穿式前包围,进一步拉升了横向视觉宽度,有点途锐的感觉。不过,与常规MPV方正的造型不同,虽然定位高端商务大“V”,但加入了更多灵动的线条,使其看起来更偏向居家的风格。

  

  中控台整体为对称设计,风格感觉更像家用SUV,中控面板的用料柔软,设计也都是偏向家用风格化。完全电子化的液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏搭配黑色钢琴漆很“大众”,多搭载了大众全新的智联系统。

  采用2+2+3布局,并且在配置上也配备了拥有电动腿托和双层头枕的行政座椅、丹拿音响、舒馨北苑双侧电滑门、隔音降噪设计、以及L2+级的自动驾驶辅助系统。

  

  长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm。在车身尺寸方面,恰恰比GL8大了一圈,但第三排乘坐空间略逊于GL8。相反Viloran将空间更多分配给了后备箱。

  动力方面,Viloran搭载2.0升四缸,有高低两种功率可选(220马力/186马力),传动方面与之匹配的是7速DS双离合变速箱。

  

  Viloran的外观并没有设计的那么方正,相比传统功能性的MPV车型它多了几分时尚气息,这也让它除了满足商务接待需求外,对于家庭用户也能很好的照顾。是否能撼动GL8的地位,拭目以待。

  

  从车型种类来看,五月上市新车不仅仅是轿车、MPVSUV还有一些新能源汽车,除了以上这些,还有奥迪Q3轿跑、传祺GS4Coupe以及骏E300、上汽XUS EUNIQ 5 PLUG IN/EUNIQ 6等车型的加入。

  总而言之,在疫情过后,五月,是诸多厂家认为“销量复兴”的时间点,更别说我们正在享受5天小长假,期待这些车型能获得好销量。有很多新车现也已到店,有购车需求或者感兴趣的朋友不妨去看看。

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